1. As cabezas de tubos de alta presión actualízanse en tubos de aliaxe de manganeso 37Mn5 perfectamente integrados e o tratamento de enfriamento realizado fai que sexan moito máis resistentes ao desgaste.
2. A goma interna está feita de caucho natural de calidade, aceleradores de novo tipo e axentes anti-envellecemento verdes consultando os parámetros técnicos da goma dos pneumáticos de avións. A abrasión da cola interna aumentou de 0,111 centímetros cúbicos a 0,069 centímetros cúbicos, o que aumenta a cantidade de carga da mangueira de goma a máis de 30 mil metros cúbicos.
3. A goma media adopta o último adhesivo ecolóxico do mundo para reducir a contaminación e mellorar a forza adhesiva entre o cadro e a goma, o que fai que os tubos de goma sexan máis duradeiros.
4. Realice unha proba de tracción en fío de aceiro para cada lote de mangueira de goma e realice axustes profesionais. O número de fíos de aceiro aumenta de 200 a 400. O seu diámetro redúcese de 1,8 mm a 1,2 mm. Polo tanto, a flexibilidade da mangueira de goma mellora moito. Os experimentos mostran que o rendemento resistente á presión e a proba de explosión da mangueira de goma mellorou moito.
5. Engádese á goma externa un axente anti-envellecemento de novo tipo para que a mangueira de goma teña un mellor rendemento para resistir golpes, estiramentos, envellecemento e raios ultravioleta.
Hora de publicación: 22-Abr-2021
